Rigenerazione Fap

qualcuno ha notato se durante la marcia il motore ha dei momenti tipo di mini rigenerazione? io da qualche tempo mi sono accorto (precisamente da dopo l'ultimo aggiornamento,quello volontario) che la macchina ha aumentato la frequenza delle rigenerazioni,ma adesso non terminano semplicemente,nel senso che dopo il periodo di tempo della rigenerazione normale,tempo che varia molto dal tipo di strada e dai regimi di rotazione del motore,fà ancora delle micro rigenarazioni che a mio parere sono fastidiose,molto fastidiose. non sò se questo è un problema è fanno tutte così,siccome a febbraio devo fare il secondo tagliando chiederò delucidazioni.....certo che un motore ottimo come il 1.6Mjet è davvero un peccato che abbia questo comportamento non bello. premetto che da quando l'ho acquistata oramai un paio di anni fà la situazione delle rigenerazioni è peggiorata man mano che uscivano gli aggiornamenti perchè appena presa andava come un treno e non rigenerava mai,poi col primo aggiornamento un lieve aumento delle rigenerazioni e con l'altro uno schifo tanto che dopo poco la portai in officina perchè a freddo la macchina strappava sotto i 2000 giri,cosa che prima non faceva.....ebbene in officina non mi hanno detto cosa hanno fatto,ma ha smesso di strappare solo che ha queste rigenerazioni supplementari specie quando fà freddo che sono per ora il punto debole del motore.....

Scusate non ho capito: dopo gli aggiornamenti rigenera piu' spesso rispetto a prima? Te ne accorgi da frequenti "seghettamenti" del motore?

avranno fatto la cura già propinata al 2.0, per rientrare nei limiti NOx aumentano l'intervento della EGR, soprattutto ai bassi regimi, cosa che diminuisce la temperatura nella camera di combustione e di conseguenza aumenta il particolato, e via di DPF!
te ne accorgi molto se hai il cruise attivo, che comincia a far strattonare molto la macchina, mentre se stai guidando normale, hai un vuoto quando inizia e uno quando finisce la mini rigenerazione, si parla comunque di 10-15 secondi se il motore è caldo. se vuoi interromperla immediatamente, scala marcia.

attenzione che se si fa il tagliando ufficiale, quindi in un centro fiat, sono obbligati a installare TUTTI gli aggiornamenti che la macchina digerisce, se no fiat non considera il tagliando eseguito.

Ciao ragazzi, ritorno sull'argomento. Premetto che guido sempre col consumo istantaneo sott'occhio e ho ormai l'orecchio allenato per comprendere come si comporta la macchina, sta di fatto che negli ultimi 250 km il dpf è entrato in funzione ben 3 volte! E non parlo di quelle mini-rigenerazioni che durano qualche secondo, parlo di rigenerazioni complete di 10 minuti circa. E volevo sottolineare che faccio pochissima città e tanto extraurbano. Sono amareggiato, ho preso il 1.6 multijet spendendo anche di più pensando di risparmiare poi sul carburante e invece la macchina consuma come il benzina! Lo trovo inaccettabile, viene voglia di vendere l'auto o di fare un lavoretto per levare sto canchero di dpf..ma poi ho il timore delle conseguenze in fase di revisione. Mi chiedo poi: questo è un problema di tutti i motori diesel odierni che devono sottostare ai rigidi parametri anti-inquinamento oppure nello specifico è questo multijet a soffrirne particolarmente? I diesel di fascia media delle altre case hanno queste continue rigenerazioni? Io posso parlare del 1.5 dci Renault che avevo prima e vi assicuro che non si comportava affatto così, era però ad onor del vero euro5 e non euro6.

Questa cosa per quanto tempo accade? E' per capire l'aumento di consumo.

avranno fatto la cura già propinata al 2.0, per rientrare nei limiti NOx aumentano l'intervento della EGR, soprattutto ai bassi regimi, cosa che diminuisce la temperatura nella camera di combustione e di conseguenza aumenta il particolato, e via di DPF!
te ne accorgi molto se hai il cruise attivo, che comincia a far strattonare molto la macchina, mentre se stai guidando normale, hai un vuoto quando inizia e uno quando finisce la mini rigenerazione, si parla comunque di 10-15 secondi se il motore è caldo. se vuoi interromperla immediatamente, scala marcia.

attenzione che se si fa il tagliando ufficiale, quindi in un centro fiat, sono obbligati a installare TUTTI gli aggiornamenti che la macchina digerisce, se no fiat non considera il tagliando eseguito.