Audi è un marchio davvero in salute e anche nel Nostro Paese riscuote un ottimo successo, come testimoniato dai dati snocciolati dal CEO Rupert Stadler nel corso della presentazione del bilancio relativo al 2017. La casa tedesca ha per la prima volta superato quota 60 miliardi di fatturato (a livello mondiale), con un utile di quasi 5 miliardi di euro, mentre in Italia le vendite hanno subito un incremento del 10% grazie soprattutto alla gamma a metano g-tron e al modello A3, da sempre punta di diamante della casa di Ingolstadt.





In Italia, infatti, un’Audi su due di quelle vendute ha alimentazione a metano mentre a livello mondiale Stadler ha dichiarato che si punterà quasi esclusivamente su ibrido ed elettrico: nel 2020 in particolare debutterà la e-tron GT, prima sportiva elettrica della casa di Ingolstadt, sebbene la novità più attesta sia il SUV e-tron, atteso già per il prossimo anno e costruito a Bruxelles, in uno stabilimento a impatto ambientale zero. Successivamente arriverà pure una compatta elettrica mentre già dai prossimi mesi debutteranno sui modelli attualmente in gamma le nuove batterie a 48 V e alcune versioni plug-in. Stadler ha infine dichiarato di non temere confronti, nemmeno con Tesla, marchio appartenente al segmento premium che ha di fatto lanciato per primo sul mercato le auto elettriche ad alte prestazioni e che si configura come uno dei rivali più agguerriti della casa di Ingolstadt.





Sul fronte del diesel Stadler ha dichiarato che in Audi continueranno molto a puntare su questo carburante, adattandosi ovviamente ai parametri richiesti dall’Unione Europea in materia di inquinamento. Tale carburante è fondamentale per le vendite dei SUV che altrimenti consumerebbero troppo e dunque Audi investirà anche per cercare fonti alternative al petrolio per la sintesi del gasolio, al contrario di quanto farà, ad esempio, Toyota che a partire dal prossimo anno non commercializzerà più vetture diesel in Europa.



Riguardo alle supercar sportive Stadler ha poi sottolineato come l’arrivo dell’elettrica e-tron GT non escluda dal mercato la R8: i due modelli dovrebbero infatti coesistere e anzi è attesa a breve un’evoluzione della R8 che manterrà sempre una struttura a due posti secchi, a differenza della e-tron GT che si andrà a configurare come una quattro posti ad altissime prestazioni.



Infine per questo 2018 le novità saranno molto numerose: dopo la A6 berlina presentata al Salone di Ginevra, entro fine anno debutteranno la nuova A1 e la nuova Q3, la A6 Avant, oltre al restyling della TT. In giugno a Shangai vedremo per la prima volta anche il nuovo SUV Q8 che si annuncia come un modello estremamente spazioso e prestazionale, dedicato ad una clientela selezionata, in grado di spendere certe cifre senza troppo patemi.





Dunque Audi sembra avere le idee molto chiare per il futuro sia per quanto concerne i nuovi modelli sia per quanto riguarda alimentazioni e nuove tecnologie. I nostri connazionali sembrano apprezzare molto le novità introdotte dalla casa di Ingolstadt, in particolare l’alimentazione a metano; probabilmente la mancanza di alternative a livello di marchi italiani favorisce la casa tedesca. Alfa Romeo, infatti, sembra piuttosto lontano dai marchi tedeschi, considerando che ha lanciato da poco sia la Giulia (prima berlina premium) che la Stelvio (primo SUV) e che il gruppo FCA non pare aver ancora elaborato una strategia a riguardo di alimentazioni alternative, come ibrido ed elettrico.

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