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  1. Skoda Octavia 2017: il brutto anatroccolo studia per diventare cigno!!
    L'ammiraglia ceca subisce un restyling che porta in dote diverse novità, fra le quali nuovi propulsori e le sospensioni regolabili in altezza

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    Skoda, al pari di Seat, è uno dei marchi in orbita Volkswagen cresciuto maggiormente nel corso di questi ultimi anni, migliorando notevolmente in termini di finiture e di motorizzazioni. A questo proposito ci concentreremo oggi sulla nuova Octavia, forse il modello di maggior successo della casa ceca che, grazie all'aggiornamento al model year 2017, porta in dote una serie di novità che la avvicinano ancor di più ai modelli più blasonati, come Golf e A3.

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    Riguardo l'estetica, questa è stata migliorata soprattutto sulle versioni sportive RS dove spiccano i paraurti sportivi con finitura a nido d'ape, le minigonne laterali ribassate e il posteriore aggressivo con doppio scarico cromato. Molto interessante, e qui abbiamo la prima novità, l'assetto sportivo che per la prima volta su una Skoda offre come optional le sospensioni adattive (regolabili in altezza secondo le esigenze del guidatore), per tutte le motorizzazioni sia benzina che diesel con almeno 150 Cv, rendendo così il veicolo ancor meglio manovrabile e gestibile, a seconda del percorso che si sta seguendo.

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    A questo proposito il 2.0 TDI, almeno nel nostro paese, resta ancora il motore più gettonato e con i suoi 150 Cv è in grado di offrire buone prestazioni con consumi tutto sommato piuttosto ridotti. Fra i nuovi propulsori registriamo però l'entrata sul mercato del nuovo 1.0 tre cilindri turbo TSI, interamente in alluminio, in grado di erogare una potenza di 115 Cv e una coppia di 200 Nm. Tale propulsore è adatto per chi fa un uso della sua vettura prettamente cittadino o per tutti coloro che non percorrono molti chilometri all'anno, sebbene sorprendano le prestazioni (considerando pure il peso della vettura) con uno 0-100 Km/h coperto in meno di 10 secondi e una velocità massima di 202 Km/h.
    Inoltre arriva pure il 2.0 TSI da 230 Cv che equipaggia le versioni sportive RS e che garantisce prestazioni da sportiva di razza, grazie ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 8 July 2016
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  2. Scandalo Volkswagen: truccati i test di emissione!!
    Flop della casa tedesca che negli States ha truccato i test per le emissioni dei motori a gasolio: grande pubblicità negativa per il gruppo e multa salatissima in arrivo

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    Spesso nei nostri articoli abbiamo lodato la bellezza estetica e la grande qualità dei materiali utilizzati da Volswagen per le proprie vetture, ma oggi ci vediamo costretti a criticare pesantemente il marchio tedesco, considerando ciò che è emerso da indagini antismog svolte negli Stati Uniti: pare infatti ormai certo che la casa tedesca abbia truccato i test di emissione dei suoi modelli diesel venduti oltreoceano, con conseguente danno non solo agli automobilisti ma anche all'ambiente.

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    In parole povere, secondo un'indagine svolta da un'associazione no profit denominata International Council for Clean Transportation e successivamente girata al governo di Washington, è emerso che la casa di Wolfsburg ha utilizzato un software per certificare le emissioni dei motori diesel, assolutamente fuori legge, poiché riportava e registrava valori ben al di sotto di quelli reali.
    La scoperta del trucco è avvenuta grazie ad un test che confrontava i consumi e le emissioni di Volkswagen Passat, Volkswagen Jetta e BMW X1, come richiesto da John German (ironia della sorte nel cognome) massimo esponente dell'organo americano per il controllo delle emissioni di particolato negli Stati Uniti.

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    Si è subito notato come i valori di emissioni registrati a banco e su strada per le due auto Volkswagen fossero notevolmente diversi ed entrassero nel campo dell'illegalità, con valori da cinque a venti volte superiori a quanto previsto dalla normativa americana. Per il test si è infatti utilizzato un avanzatissimo sistema di misurazione, grande quanto una valigetta, che, alloggiato nel baule delle auto, rileva in tempo reale le emissioni mentre si sta viaggiando su strada, con una percentuale di errore pressochè nulla. Tale sistema sbarcherà anche in Europa a partire dal 2017 e ciò sta creando parecchio scompiglio fra i costruttori che temono problemi nelle omologazioni dei futuri modelli.

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    Inizialmente Volkswagen ha provato a respingere le accuse ma in seguito al dossier riportato da German i vertici tedeschi non hanno potuto far altro che ammettere il trucchetto: come conseguenza verranno richiamati circa 500.000 veicoli diesel venduti sul mercato americano negli ultimi due anni e ci si aspetta...

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    Last Post by evafan74 il 13 Oct. 2015
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