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E non sarebbe forse stato peggio se l’avessero fatta tanto diversa da trasformare le ns in cessi? In quanti anni si è evoluta la 911 o anche semplicemente la Golf? -
.Solo i nuovi loghi valgono almeno 3000€ in più di listino.
Si le S0 sono pronte per la baggina ormai…. 🤭
Ma sta c……… di super Mercedes galattica arriva oppure dobbiamo cominciare a misurare il naso?
Perché se non ti rimangi la battuta sui loghi ti vengo a cercare per fare in modo che tu sia costretto a montarli sul tuo glorioso dinosauro e poi renderti conto che ha buttato soldi per l’ennesima volta perché il futuro felice proprietario del già citato glorioso dinosauro lo vedrà orribilmente mutilato dai ridicoli orpelli da te tanto super valutati e di conseguenza preferirà non onorare l’impegno di acquisto. Le opere d’arte valgono quel che valgono se sono originali.
Povero 🦕 -
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A me piace da impazzire di gioia perché la mia S0 con un paio di optional, UConnect da 6,5” versione vintage, fari xenon, mood selector e allestimento Cross Plus non sfigura nemmeno dopo quasi 6 anni di onorato servizio. -
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Secondo me 4R è diventato peggio di Novella2000! -
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Oggi dormite tutti perché una classifica così deprimente non l’avevo mai vista.
Buon inizio -
.Oltre differenze estetiche e di assetto le macchine sono uguali tutto è optional ormai. Per una famiglia da 3 basta ovvio poi dipende da quando si va' in ferie se ci si porta casa dietro. Io mi concentrerei più sul motore in primis. E cmq se non si ha fretta aspetterei questa primavera le nuove ibride.
Attenzione che le così dette future 500x ibride per adesso saranno solo delle mild hybrid a 48V NON delle full hybrid come per Toyota o Renault per rimanere su modelli assimilabili. Mild hybrid significa avere un motogeneratore al posto del classico alternatore. Il motogeneratore da una spinta al motore nelle ripartenze e da questo riesce a ridurre consumi ed emissioni nell'uso nel traffico cittadino. l'automobile non si muove mai in solo elettrico come invece fanno le concorrenti. La riduzione di consumi e di emissione difficilmente arriva alla doppia cifra percentuale e comunque per le mild hybrid come per le full hybrid se l'auto viene utilizzata quasi esclusivamente sulle lunghe distanze e/o percorsi che non prevedono continue soste e ripartenze il vantaggio dell'ibrido è lo stesso dello Start&Stop, praticamente nullo.
La soluzione ideale a breve termine sono due auto distinte una elettrica pura per il cabotaggio in città la dove poi c'è la possibilità di caricare la batteria alla notte nel proprio garage e poi un'altra auto tradizionale che utilizzi il combustibile che uno preferisce per andare da un capo all'altro del ns pianeta. -
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Come da manuale di uso e manutenzione
A proposito di manuale: Come si evince dalla foto, c’è anche in comoda versione PDF da tenere sempre con se sul cellulare, NON su UConnect da 7”, consultabile alla bisogna ovunque anche dove non c’è copertura internet e quindi non si può approfittare della generosità dei frequentatori storici del forum. -
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Quando le parole non servono! -
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Soprattutto auguro un prospero nuovo anno che ci veda insieme ad iniziare a debellare definitivamente il Covid indipendentemente dalla variante e senza assurde guerre di religione.
Speriamo che i virologhi smettano di parlare e finalmente si rimbocchino le maniche dimostrando che meritano la qualifica che palesano con spesso eccessiva baldanza. -
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Il bello di questi continui restyling è che non introducendo mai nulla di sostanziale e anzi togliendo chicche, NON fanno perdere appeal alle versioni precedenti e specialmente la prima. -
.Sono d’accordo con Ema e lo dissi già tempo fa. Dire ad utente, che è “cornuto”, che lo sei o lo sei stato anche tu non risolve il suo problema. In questi casi, visto che NOX ha ancora lo stesso problema gli suggerisco di andare da un bravo meccanico e metterla a posto per venderla se ha la possibilità di farlo. Quando l’auto nasce sfortunata meglio togliersela di torno, qualsiasi marchio sia e si evita il possibile accanimento terapeutico.
Io potrei dire mai più Ducati, ma il problema permane.
Completamente d’accordo però è anche sbagliato venire a lamentare guasti e malfunzionamenti senza aver fatto in autonomia la cosa che tu suggerisci e che qualsiasi persona di buon senso è in grado di fare senza che qualcuno lo suggerisca come si fa ad un incapace. Soprattutto non serve assolutamente denigrare il marchio o il modello cercando di veicolare il messaggio che siamo tutti coglioni perché ci siamo comperati, magari a fatica, un auto di merda. Forse lo sono convinti quelli che sostengono chi denigra marchio e modello. Lo ribadisco per l’ennesima volta, io sono orgoglioso della scelta che ho fotto ormai quasi sei anni fa come ero orgoglioso delle altre auto del marchio che ho avuto e quindi se qualcuno che purtroppo patisce problematiche di varia natura crede di trovare soddisfazione buttando merda su tutti gli altri possessori dello stesso modello o dello stesso marchio, troverà in me solo avversione, mai e poi mai sostegno per la difficoltà.
Admin e amici vari sono liberi di pensarla diversamente ma ribadisco anche che questo è il forum di chi ama la 500x e a casa mia le cose o le persone che si amano si difendono anche a spada tratta da qualsiasi becero attacco.
Buona serata anche a quelli che la pensano diversamente. -
.Siete in numero così tanto superiore a tutte le altre motorizzazioni che potreste fare dei raduni ed un forum solo per voi… 😁😁😁
Come già scritto su altro 3D, quello che ci accomuna e la proprietà e la soddisfazione di un bel prodotto della ns italianità nel suo insieme e specialmente nella forma. Poi che si poteva far meglio non dico che non l’abbia pensato anch’io ma d’altronde non siamo forse quasi tutti italiani e come tali pieni di inenarrabili difetti ma anche campioni mondiali di genio ed intelletto.
Buon feste a tutti (sfortunati compresi) -
.La mia suona la carica all’ accensione e il silenzio allo spegnimento. Forse un difetto di fabbrica?
Adesso capisco...ho un' po' letto di ciò che commenti qui e lì nel forum, ma soprattutto di come la pensi in generale e del forum... Ecco sono d'accordo con quanto dici e su come la pensi.
Mi soffermo sulla mia presentazione, la quale non ha il fine di farvi domande per togliermi alcuni dubbi (che tra l'altro son già finiti... 2 ne avevo
) e poi addio. Ho intenzione di fare parte di questo forum come un utente attivo in tutto e per tutto, non solo per problemi. Assolutamente no. E comunque mi ritengo più che soddisfatto della mia 500x. Per qualità/prezzo, prestazioni, estetica, spaziosità (sono alto 1.95m, la testa ringrazia e le gambe pure). Non ti dico che faccia ho fatto quando l'ho vista in concessionaria la prima volta...colore blu Italia...mi ero innamorato follemente, ma purtroppo non aveva optional che mi interessavano e i cerchi troppo grandi... alla fine l'ho presa grigia... Amore a prima vista anche lì e il motore 1.0 mi ha strasorpreso per silenziosità e sound al salire dei giri...e che ripresa ragazzi, questa spinge anche quando sei in 5a marcia a 50 allora, va che è una bomba!!!e pensare che volevo andare di tipo, ma molto più comoda la X per me.
E comunque davvero bella...mai battuta più azzeccata
👍 compari anche di statura!
Ciao e grazie
Paolo -
.Sono d’accordo con Ema. Una Tonale che si rispetti, un’Alfa che si rispetti, se vorrà competere con le odiate tedesche dovrà avere un ventaglio di motorizzazioni e allestimenti da far impallidire i crucchi. Le doti dinamiche non si sono mai discusse e al Nürburgring gli uomini BMW se ne sono accorti e sono andati via con le pive nel sacco dopo il giro della Giulia.
Proprio il caso di uno che predica bene e razzola male.
Come si fa a scrivere “le odiate tedesche” e poi comprare una tedesca celebre per i carri funebri e le motorizzazioni taroccate per la F1.
Di la verità, ti sei già pentito? -
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Secondo me niente di meglio dell'olio di fegato di merluzzo per digerire tutte le paturnie che girano in questo forum.
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