io invece ho incollato dei feltrini sugherati presi dalla OBI con risultato eccellente !! Rumori spariti!!!
Mi rimane però sempre il rumore dell' attacco della cintura passeggero che è insopportabile quando sbatte sulla plastica della portiera

Pagare cammello 1.50 euri l'uno, il guaio che la confezione è da 12 gommini se non ricordo male

Santo è normale la diff di consumi tra estate ed inverno, per lo meno a me con le diesel che ho avuto l'ha fatto sempre...ora alla soglia dell'anno di vita ho il trib b (quello generale che non ho mai azzerato) con un consumo medio di 20.5 e dai test fatti sul reale, facendo solo pieni alla mia gemellina, ho un consumo reale di 18.9, che considerando l'uso prettamente urbano è più che ottimo...una sola cosa, facendo appunto il più dei km in città e intorno Fabriano, su 12000 km, ho fatto 3 rigenerazioni del dpf, in pratica una ogni 4000 km, ma considera che appunto faccio brevi spostamenti e pochi giri lunghi e ad esempio nel tratto casa-lavoro (4 km circa, fatto 4 volte al giorno) il motore nn fa in tempo nemmeno a scaldarsi e quindi non posso "tirare" le marce più di tanto, cosa che a detta del mio meccanico, invece farebbe bene per appunto far uscire le scorie dal dpf...insomma è no spettacolo la nostra X...

per vizio o difetto di fabbrica si intende che un prodotto esca difettato non che tutti dello stesso tipo abbiano il difetto, fatta questa premessa, nello specifico i tecnici Fiat non sanno attribuire la causa del difetto, hanno fatto svariate prove sostituendo anche il cambio supporti cavi ecc ma sembra che il problema sia intrinseco e generalizzato proprio in questo specifico cambio c510 montato sui 1.3 diesel multijet, d'altro canto io ne so quanto te mi ritrovo un difetto su un auto nuova pagata per buona e officine Fiat che non sanno come risolverlo, un contenzioso stragiudiziale aperto che si potrà chiudere solo o con un congruo risarcimento o con la sostituzione del auto, visto che non essendoci la possibilità di riparazione la normativa che regolarizza i vizi di fabbrica è molto chiara, ho linkato la pagina della normativa bei post precedenti.

Trattasi di vibrazione sulla carrozzeria dei cavi di bodwen che servono a tirare il cambio; finchè fiat non cambia il progetto del cambio e cavi C510 il rumore non verrà risolto.....

....ed ecco perchè è inutile che chiediate si abbia tutto quello gli altri hanno, niente ha tutto e nessuno è perfetto!


A fronte di un rischio per pochi esemplari, nessuna casa costruttrice spenderà mai di più perchè tutti i pezzi siano perfetti; stesso discorso di prima...se possono e lo fanno già, si incide sulla qualità minimamente purchè vi sia un guadagno maggiore. Tanto sono essi a stabilire se il pezzo è effettivamente coperto dalla garanzia, perdonatemi ma vivete in un mondo di illusioni...l'unica certezza è sperare che non si rompa niente e che se lo fa costi poco.